Isidre Esteve hizo un paréntesis en su próxima participación en el Dakar para impartir ayer una conferencia e inaugurar en Arteixo las Jornadas del Motor, organizadas por Repsol.
Es conocido por sus hazañas deportivas, pero también por ser un ejemplo de superación. En 2007, durante una prueba del Campeonato de España de rallies, sufre un accidente que le deja en una silla de ruedas. A pesar de ello, sigue vinculado al mundo del motor y ahora afronta con ganas la que está considerada la carrera más dura del mundo.
¿Cómo va la preparación para el Dakar?
Estamos muy contentos porque llevamos tres años con el mismo proyecto. La experiencia con el coche nos va a servir de mucho. Ya en el Rally de Marruecos acabamos segundos en nuestra categoría y justo por detrás de los equipos más fuertes. A finales de este mes haremos las últimas pruebas, posiblemente en el sur de Francia. Y después llevaremos todo el material a Marsella para las verificaciones y a principios de enero empezaremos una nueva edición de la carrera.
¿Cuál es el objetivo de tu equipo?
El Dakar de 2020 se celebrará en Arabia Saudí y será parecido al de Marruecos. Como nosotros no tenemos un Toyota o un Mini, queremos acabar los primeros de la segunda fila.
¿Qué te parece que el escenario de la carrera sea completamente nuevo?
Yo creo que cambiar de continente, con un recorrido inédito, es bueno para todos. Si al final todos los años se va al mismo sitio, ya hay tramos que resultan familiares y se pierde la navegación pura y dura. Con nuevo recorrido hay nuevos retos.
Fernando Alonso será un aliciente, para él terminar supondrá un triunfo
¿Y la participación de Fernando Alonso?
Él es un fenómeno, y los medios de comunicación le dan mucha cobertura. Para él es un nuevo reto. Cuenta con el mejor coche y el mejor equipo, y será un aliciente para la carrera. De todas formas, es poco probable que sea competitivo. Él ya ha dicho en alguna entrevista que terminar el Dakar sería todo un triunfo.
¿Qué diferencia hay entre los Dakars que corres ahora y los que disputaste antes del accidente?
Yo corría en motos, y el objetivo era ganar. En esa situación entrenabas más para mejorar. Y hacer segundo era ser el primero de los que perdían. Yo disputé tres Dakars con la disposición de ganar, y al final hice dos cuartos. Ahora es una etapa diferente. Estoy en un coche, y en el proceso de mejorar para algún día competir en un equipo oficial.
¿Cómo se supera una situación como la tuya, que te cambia la vida?
Yo creo que el deporte es un estilo de vida. Cuando tuve el accidente en 2007, para mí fue una gran ayuda venir del mundo de la competición. Sabía que sin dedicación no iba a conseguir nada. Así que lo primero que hay que hacer es aceptar la situación y tirar para adelante.
Lo primero es aceptar la situación y luego tirar para adelante
Hay muchos aficionados al motor coruñeses en particular y gallegos en general que están deseando escucharte en la conferencia. ¿Cómo vives este tipo de actividades?
Para mí es una oportunidad fantástica para estar en contacto con los aficionados. Me gusta compartir mis experiencias con ellos.
¿Qué mensaje les darías?
Que cada uno de nosotros somos lo que nos proponemos. Y que el deporte es una de las mejores maneras para conseguirlo.
