En julio de 1984 llegó a los mercados europeos un nuevo concepto de automóvil para toda la familia, era el Renault Espace, que entró con ciertas reticencias en un mercado que no creía mucho en él, pero que creó un nuevo segmento, que después inundó el continente. Era amplio, confortable y con capacidad para siete personas.
Fue un antes y un después en la movilidad familiar, pero ahora, sin tener aquel aspecto de furgoneta, sí que llega un auténtico familiar que puede presumir de diseño y de estilo, con ese toque de distinción que tienen todos los modelos del fabricante franco-español, porque no podemos olvidar que se monta en la factoría Renault de Palencia. Es decir: es Made in Spain.
Y a todo esto tenemos que añadir que este modelo, igual que el Symbioz –se presentaron juntos en Montefontaine (Francia)–, estrena lo más avanzado en tecnología, tanto en la transmisión como en las motorizaciones, con el nuevo Full hybrid E-Tech de 200 caballos de potencia, único por ahora en el mundo y fruto del centro de investigación y desarrollo de la factoría Renault de Valladolid. Este propulsor, asociado a una caja de cambios automática multimodo, ofrece la mejor relación prestaciones/eficiencia del mercado: consumo WLTP de 4,8 l/100 km y 108 g/km de CO2 para una autonomía de hasta 1.100 kilómetros.
CAJA DE CAMBIOS
Se beneficia de un nuevo software para su caja de cambios automática, que garantiza una muy buena respuesta al acelerar. La conducción es más suave, más dinámica y agradable, especialmente al acelerar entre 40 y 80 km/h.
Este motor se ha optimizado para ofrecer unas prestaciones aún más homogéneas en todos los vehículos que equipa, en el segmento superior C con Austral y en el segmento D, con Espace y Rafale.
El motor full hybrid E-Tech de 200 CV está compuesto por un bloque de gasolina tres cilindros de 1,2 litros turboalimentado que rinde 130 CV y dos motores eléctricos:
La unidad eléctrica principal con 50 kW (70 CV), alimentada por una batería de iones de litio de 2 kWh/400V, se utiliza para la conducción eléctrica. El motor eléctrico secundario o motor de arranque de alto voltaje con 25 kW se usa para arrancar el motor de combustión interna y cambiar de marcha. Toda una gran obra de ingeniería patentada por Renault Group, que marca un antes y un después en la categoría de híbridos, los vehículos por los que ahora mismo está apostando el mercado.
Su plataforma ofrece lo mejor de la tecnología Renault: un eje trasero multibrazo asociado al sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control advanced para una mayor estabilidad a alta velocidad y maniobrabilidad a baja velocidad, faros Matrix LED Vision para una iluminación máxima, un head-up display proyectado directamente en el parabrisas, 32 ayudas a la conducción, entre ellas la conducción autónoma nivel 2 y un innovador sistema de reconocimiento del conductor para una acogida personalizada a bordo.
UN FAMILIAR MARCA ESPAÑA
El nuevo Renault Espace y Renault Symbioz son modelos que nacen del Polo de Hibridación de Renault Group en España, país en el que se producen cinco de los siete vehículos híbridos que comercializa la marca.
La factoría de Palencia, que ya se transformó en 2022 para acoger la producción de Austral, continúa siendo un referente en Industria 4.0 y es ahora también el centro de fabricación del nuevo Espace. Esta planta, de la que ya han salido más de ocho millones de vehículos, combina técnicas avanzadas de producción con tecnologías inteligentes como la robótica, la analítica de datos, la Inteligencia Artificial y el Internet de las Cosas, garantizando una calidad y eficiencia de primer nivel.
Con un estilo totalmente modernizado, nuevos equipamientos tecnológicos, una mejor insonorización y un motor full hybrid E-Tech renovado para una aceleración más suave, el nuevo Espace conserva su carácter de viajero de larga distancia con una habitabilidad y una modularidad notables, perfeccionando al mismo tiempo sus cualidades tecnológicas y de confort. Sigue ofreciendo una gran capacidad de carga de hasta 943 litros en la versión de cinco plazas, preparada para todos los paseos en familia.
El estilo del Nuevo Renault Espace se ha modernizado y su carácter se ha reforzado adoptando el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Con la parte frontal y la parte trasera revisadas, nuevas firmas luminosas y un nuevo color de carrocería gris báltico, tiene más personalidad y presencia a primera vista que nunca.
En el habitáculo, un sistema de reconocimiento del conductor activa automáticamente la bienvenida personalizada a bordo. Mejora el confort de los pasajeros con novedosos asientos delanteros más confortables para una mejor sujeción lateral y de los hombros, nuevas tapicerías en gris arena claro o negro y una insonorización mejorada.
También los ingenieros trabajaron a fondo para mejorar el aislamiento acústico, así como la aerodinámica, con la adopción de cristales delanteros laminados de tres capas más gruesas, nuevas tapas y pies de retrovisores y nuevas juntas de puertas. También en el aspecto mecánico, las nuevas cubiertas de las poleas, los soportes del motor y la suspensión del sistema de escape contribuyen a mejorar los niveles de sonido y vibración. Gracias a todas estas mejoras técnicas, el ruido aerodinámico y mecánico se han reducido a la mitad.
Disponible en cinco o siete plazas, es tan espacioso como siempre. Su capacidad de carga sigue siendo la mejor de su categoría. Siempre a la vanguardia de la tecnología, dispone del techo de cristal Solarbay más grande de la gama Renault, con una superficie de casi dos metros cuadrados.
