El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), competición de motor más popular del mundo, se ha interesado por el asfalto inteligente y sostenible que ha sido desarrollado por científicos de la Universidad de Granada.

Estas "carreteras del futuro", a partir de los denominados MASAI (Materiales Asfálticos Sostenibles, Automatizados e Inteligentes), están fabricadas a partir de neumáticos reciclados y otros materiales reciclados y han sido desarrolladas por el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la UGR para ofrecer altas prestaciones mecánicas y capacidades sensitivas o auto-reparadoras.

La universidad granadina ha estado presente en el "paddock" (parte del circuito) de la Fórmula 1 debido al interés que han generado los referidos MASAI, según ha informado este miércoles la institución académica.

Estos materiales sostenibles y altamente innovadores están alineados con los objetivos de "Formula One Management" (propietario de la F1), Banco Santander y Ferrari para conseguir un modelo de economía circular para la competición.

Los MASAI se empezaron a utilizar e implementar en las carreteras andaluzas en 2017 gracias al trabajo conjunto con la Consejería de Fomento y algunas de las empresas del sector.

Entre sus ventajas más significativas destacan sus altas prestaciones mecánicas y funcionales, la reutilización y valorización de material fresado procedente de firmes deteriorados y de polímeros reciclados, y la minimización de los consumos de combustibles fósiles y emisiones al medio ambiente durante su producción.

Además, estos materiales pueden integrar sensores para medir las tensiones transmitidas por los vehículos o su velocidad.

MEJORES ASFALTOS
En el caso particular de la Fórmula 1, los MASAI pretenden contribuir a diseñar asfaltos con mayor regularidad y agarre a través del uso de materiales reciclados del propio circuito o de residuos asociados, como el "graining" producido en los neumáticos durante la carrera, o capaces de generar un mapa de las tensiones en los diferentes puntos del circuito que mejore el rendimiento de los monoplazas.

En los últimos años, MASAI y el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción han recibido numerosos reconocimientos y premios y, según la UGR, el interés desde la Fórmula 1 vuelve a poner de manifiesto que la Universidad de Granada es un referente mundial en ingeniería de carreteras.