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SF21, el Ferrari de Sainz y Leclerc para el Mundial 2021

Los dos pilotos oficiales del ‘Cavallino Rampante’, junto a su nuevo bólido | ferrari
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Ferrari presentó ayer el SF21, un monoplaza con unidad de potencia y cambio completamente nuevos y aerodinámica mejorada, con el que Carlos Sainz y Charles Leclerc afrontarán el Mundial 2021.


Si el año pasado la escudería de Maranello organizó una ceremonia espectacular en el Teatro Valli de Reggio Emilia, la ciudad donde nació el tricolor de la bandera nacional italiana, con orquesta, coro y bailarines de ballet, este año la presentación fue obligatoriamente más simple ante la pandemia del coronavirus.


John Elkann, presidente de Ferrari, Mattia Binotto, director del equipo, y los mecánicos insistieron en la “responsabilidad” que conlleva representar a la escudería italiana y en su voluntad de forjar un grupo digno de la memoria de Enzo Ferrari, el fundador del ‘Cavallino Rampante’.


“El SF21 nace del coche del año pasado y tratamos de mejorarlo en todas sus partes, en aerodinámica, unidad de potencia completamente nueva”, dijo Binotto, quien reconoció en los últimos meses como el gran objetivo de su equipo es llegar con máximo nivel competitivo a 2022.


Vuelta a los orígenes

A nivel visual, destaca la zona posterior de color amaranto, inspirado en el primer Ferrari, el 125S de 1947, un coche del que se originó la leyenda de la escudería italiana. La marca ya había usado este color el año pasado en ocasión del GP del Mugello, para celebrar las 1000 carreras de su equipo.


Además, el verde, el blanco y el rojo de la bandera italiana aparece en la parte frontal junto al escudo de Ferrari.


La principal novedad técnica es a nivel de motor. Los mecánicos proyectaron la unidad de potencia 065/6, con más eficiencia térmica, que permitirá ganar un décimo de segundo por vuelta, un trabajo en el turbo compresor y una superior recuperación de energía.


En la zona posterior, los mecánicos construyeron un nuevo cambio y unas nuevas suspensiones, además de aportar mejorías en el sistema de enfriamiento.


Poco cambió en la zona anterior, donde el chasis y las suspensiones son las mismas que presentaba el SF1000.


Desde la escudería italiana expresan, además, su satisfacción por el ambiente que se ha creado entre los dos pilotos en esta fase de pretemporada, algo de gran importancia para poder conseguir buenos resultados en pista.


Sainz y Leclerc ya hacen muchos mítines juntos, trabajan como compañeros. Es verdad que es fácil tener una buena relación durante la pretemporada, pero parece que están disfrutando de sus momentos juntos y esto es un buen punto de partida”, afirmó Laurent Mekies, director deportivo de Ferrari. 

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