No es una novedad que desde hace algunos Grandes Premios, más precisamente desde lo de Hungría, la Scuderia Ferrari perdió en parte su velocidad y ritmo (especialmente en las carreras) que había mostrado en toda la primera mitad de la temporada. 
 

Ya antes de la pausa estival, el equipo italiano había tenido problemas en Hungría, donde después de salir segundo y tercero, Carlos Sainz y Charles Leclerc solamente terminaron cuarto y sexto, muy lejos de Red Bull y también Mercedes. Sin embargo, las condiciones muy frías que caracterizaron la carrera y la estrategia completamente incorrecta hicieron pensar que solamente fue un fin de semana que se tenía que olvidar y nada más. 
 

Desafortunadamente para los ‘tifosi’, la situación no mejoró en Spa-Francorchamps, donde también fue introducida la nueva regla TD39 para reducir el porpoising. En Bélgica, Sainz salió primero y solamente terminó tercero, mientras Leclerc, que salió décimo quinto a causa de una penalización y también fue desafortunado, terminó sexto. Excepto los errores de estrategia y la mala suerte, también en Bélgica Ferrari no tuvo ritmo. Peleó con el balance del coche, con las temperaturas y la usura de los neumáticos fue demasiado alta. Además, no tuvo velocidad en la parte más lenta del circuito, donde todos se esperaban un Ferrari muy rápido.
 

Entonces, se difundió la voz de que quizás la regla TD39 ha afectado negativamente a Ferrari. Pero no se podía entender solamente después de una carrera y para llegar a conclusiones se decidió esperar al menos la carrera de Zandvoort, una pista lenta que sería perfecta para Ferrari. 
 

También en Holanda, la carera para el equipo italiano fue muy complicada. Leclerc, por una parte, tuvo un ritmo parecido al de Max Verstappen, pero nunca se acercó. Además, en algunos momentos, Mercedes estaba todavía más rápido y esto no fue una buena señal para Ferrari. 
 

La sensación de que la TD39 realmente ha afectado el equipo parece cada vez más verdadera. Pero, quizás no es solo esto, porque Red Bull, desde el inicio de la temporada ha llevado muchas novedades y ha invertido mucho dinero para acercarse a Ferrari. De hecho, ahora el coche más rápido, al menos durante la carrera, es el RB18, que quizás ha buscado novedades mejores en respecto a Ferrari. 
 

Otra razón podría ser que para limitar sus problemas con el motor, el equipo italiano ha reducido la potencia de su unidad de potencia y contra un Red Bull extremamente rápido en los rectilíneos, esto no ayuda. 
 

Ferrari seguramente quiere buscar soluciones y quiere volver a ganar empezando por Monza. De hecho, este fin de semana Sainz montará un motor nuevo más ligero. El equipo trabaja unido para entender lo que no funcionó en las carreras pasadas. Tiene que analizar los errores y mejorar desde el punto de vista de las estrategias para concentrarse en 2023 e intentar ganar el campeonato.