Ahora es más largo, con 4,65 metros, con un ancho de 1,90 metros y manteniendo su altura de 1,66 metros para hacerlo más aerodinámico, con lo que gana en consumo. El nuevo C5 Aircross, además, llega con dos versiones totalmente eléctricas con las que se pueden alcanzar los 600 kilómetros con las baterías a plena carga. Y todo esto lo pudimos ver –no comprobar, porque la presentación a la prensa internacional fue estática– accediendo a su interior, en donde, si hay que poner una pequeña “pega”, es que los acabados son de plástico duro, algo que también nos llamó la atención, porque este gran automóvil se merecía algo más. Pero, ya digo, es un pequeño detalle que en nada cambia la calidad total de este confortable Citroën en su conjunto, porque, desde su exterior, con un diseño realmente moderno y llamativo, tanto en la parte delantera como en la trasera, con esos pilotos que sobresalen de la carrocería, que le dan un toque de distinción, hasta su interior, con grandes asientos, cómodos y envolventes y un espacio para los pasajeros traseros que lo hacen líder en su categoría.

TODO UN DESAFÍO EN LOS SUV

Desde luego, en la presentación se hizo hincapié en la historia de este fabricante, siempre a la vanguardia en diseño e innovaciones, como la iluminación, relacionándola con la torre Eiffel hace 100 años –cuando André Citroën la iluminó con unas gigantes letras en las que se destacaba el nombre de la marca– y soluciones prácticas para viajar con confortabilidad y seguridad, en cualquier ruta o en ciudad, ya que sigue manteniendo las suspensiones con topes hidráulicos progresivos. Se eliminan los motores de combustión, con la excepción del híbrido puro, que sí monta un motor de gasolina, ayudado por la propulsión eléctrica auxiliar, con lo que, con este coche, podemos recorrer hasta mil kilómetros. Todo un desafío en la gama de los SUV que están ahora mismo en el mercado.

PRECIOS

Sin duda, es un paso adelante, a la espera de conocer el precio, que no se anunció, aunque rondará entre los 30.000 euros, o quizás algo menos, y los 40.000 de la versión más alta de gama. Esto es solamente una intuición, basada en la filosofía de Citroën que siempre apostó por precios asequibles y populares.

André Citroën iluminó por primera vez la torre Eiffel

Este nuevo Aircross cuenta con los avances tecnológicos al nivel de vehículos “premium”, desde una gran pantalla situada en el centro del salpicadero, siempre a la vista del conductor, y accesorios con los que se puede ordenar por voz el aire acondicionado, la radio, la luz interior con varios colores… En cuanto a motorizaciones, cuenta con una versión híbrida con un motor de tres cilindros con 136 caballos de potencia, auxiliado por un eléctrico de 12 caballos. En ciudad, a baja velocidad, se puede circular al 100% en eléctrico y este motor se carga automáticamente.

También existe otra motorización híbrida enchufable con un motor térmico de 150 caballos, combinado con un eléctrico de 125 caballos y dos eléctricos de 210 y 230 caballos de potencia.