A lo largo de esta semana va a comenzar una nueva temporada en el Campeonato del Mundo de Rallies, con un Monte-Carlo que como es tradicional abrirá las hostilidades deportivas, en un calendario que contará con 14 pruebas puntuables, y que terminará en Australia el próximo mes de noviembre.
Este año las dos principales novedades del Monte-Carlo son el regreso de Sebastien Ogier a Citroën (equipo con el que empezó su andadura mundialista, y con el que cosechó sus primeros éxitos, antes de dar el salto a Volkswagen y Ford, marcas con las que ha conquistado los últimos seis Campeonatos del Mundo de forma consecutiva), así como la participación de Sebastien Loeb: Leyenda viva que viene de clasificarse 3º en el Dakar, y que regresa a la modalidad donde ha sido el más exitoso piloto de todos los tiempos, para competir este año en seis pruebas a bordo de un Hyundai. Otros puntos de interés informativo serán el rendimiento de Kris Meeke tras su fichaje por Toyota , o la nueva categoría WRC2 Pro, para vehículos R5 de equipos oficiales.
Dani Sordo seguirá siendo el principal representante español en el Campeonato del Mundo, aunque de nuevo este año tendrá un rol secundario en el equipo Hyundai, tratando de contribuir a las opciones de dicho equipo en la pelea por el título de constructores (como sin duda hará, dada su proverbial consistencia demostrada a lo largo de los años). Sordo no estará en Monte Carlo, donde los tres Hyundai estarán pilotados por Neuville, Mikkelsen y el mencionado Loeb.
Compacto
El Rally de Monte-Carlo cumple su 87ª edición, con un planteamiento más compacto que en otros años, y desplazando gran parte de la actividad competitiva a la región francesa de los ‘Altos Alpes’. Durante esta semana han tenido lugar los reconocimientos de los tramos, y en la mañana de hoy jueves se está disputando el tramo de pruebas, que los equipos pueden utilizar para realizar los últimos ajustes. Esta misma tarde, desde la ciudad de Gap, tendrá lugar la ceremonia de salida y dos tramos cronometrados: ‘La Bréole-Selonnet’ (20h08) y ‘Avançon- Notre Dame du Laus’ (21h11), que servirán como anticipo a una carrera que de ahí al domingo todavía disputará otras 14 especiales contrarreloj, para un total de 323 kilómetros cronometrados (menos de los habituales).
