“En la Beca española, pese a la inexperiencia en tierra, llegamos con opciones al podio aún sin haber disputado todas las carreras. Hemos aprendido mucho durante todo el año. Lástima que en Ourense abandonamos por un problema con el embrague cuando liderabámos, y que en Canarias, donde descubríamos un nuevo fabricante de neumáticos, no pudimos hacer unos test previos a la carrera, para poder ajustar reglajes y poder sacarles el máximo partido”, apunta Blach.
Mejor han ido las cosas en la Copa Peugeot, donde el de Arteixo ha liderado el campeonato durante gran parte de la temporada. “Nos estrenamos con una cita mundialista, el Rally de Portugal, donde creo que hicimos una carrera inteligente, logrando una cuarta posición. En la siguiente cita, Castelo Branco, también en territorio luso, sumamos un segundo puesto que nos situó en cabeza de la copa. Me queda pena de no haber logrado un mejor botín de puntos en Ferrol, donde perdimos mucho tiempo con diversos factores, como alcanzar a otro participante sin poderle rebasar durante gran parte de algún tramo, unido a una pequeña excursión y a problemas de frenos. A pesar de eso conseguimos mantener el liderato”.
Uno de los principales obstáculos para la temporada ha sido un accidente de tráfico, padecido durante el verano, y que le hizo llegar muy mermado físicamente al Rally Princesa de Asturias. “Si no fuera por eso, creo que hubiéramos tenido ritmo para pelear por la victoria. Al menos la 6ª posición conseguida nos permite seguir líderes, a falta de las dos últimas pruebas del campeonato, que serán el Cataluña y el Rally Casinos do Algarve”, explica.
Aunque los pilotos de la Copa Peugeot tienen una clasificación específica, para la que sólo hay que completar una parte del enorme itinerario de las pruebas del Mundial, Roberto afirma que “nos hace especial ilusión disputar la cita española del Campeonato del Mundo de Rallies, e intentar completar un recorrido tan exigente como el de esta cita, que es la única mixta de toda la temporada en ese certamen. En un rally tan largo debemos mantener una estrategia inteligente para evitar incidencias mecánicas y poder sumar un buen resultado. Tras esto solo nos quedará el Rally Casinos do Algarve, donde volveremos a medirnos en el asfalto luso, en el que nuestros rivales tienen más experiencia. De todas formas en el equipo somos conscientes de mi recuperación física debe mejorar, para poder emplearnos a fondo en este final de temporada”.
